【基隆捷運蓋得成嗎? 被批「升級版騙局」 交通部:一個月內確認】
許多基隆人引頸期盼的基隆捷運,什麼時候能蓋成呢?
#基隆捷運 #交通部 林右昌UChange
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【基隆捷運蓋得成嗎? 被批「升級版騙局」 交通部:一個月內確認】
許多基隆人引頸期盼的基隆捷運,什麼時候能蓋成呢?
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台86線是南台南重要交通動脈,沿途連接高鐵和兩條南北高速公路,然而在最末端銜接國道三號的地方,竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三,台19線本就是重要省道,加上來自兩條高架道路的龐大車流,短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。
其實不只是台南,幾乎全台各地都有類似的問題,省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接,主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展,最著名的例子就是新北的台65線五股端,在新莊副都心發展起來後車流急劇增加,成為通勤族的惡夢。
但是,台65線已經開始建設連接國道一號的匣道,台86還要等多久?由於台86線還有後續延伸至台3線的工程,交流道需一併規劃而延宕,公總說目前可行性評估已經通過,並已經進行到綜合規劃階段,我要求交通部加快進行,甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。
國道一號由於貫通台南市區,目前運量已非常吃緊,再加上南科帶動新市、新化一帶的發展,原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求,不要讓這短短的幾百公尺,成為通勤族每天上下班最大的夢魘。
高鐵延伸宜蘭,但要在哪裡設站,引爆中央地方交鋒。有立委質疑充滿各種陰謀,交通部長王國材今天表示,上週有到宜蘭和鄉親溝通,並說明評估中的4站優缺點。其中,如果設址在宜蘭站,運量會最高,不過,工程相對困難,站體必須北移超過200公尺,而且拆遷範圍,也比較廣。
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去年交通部和北北基的首長達成共識,將基隆捷運定位為「中運量」捷運來規劃,不過至今路線還沒有拍板,傳出是北北基首長建議路線更動,希望設站要能照顧到在地需求。交通部證實,目前路線和系統都在優化中,交通部長也承諾,一個月內就會敲定路線規劃。
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