樹林人行道改善 全面動工中!
從我上任立委以來,一直積極爭取選區內的人行道改善,不論是山佳人行道、樹新路人行道、文林國小人行道,看到行人們自在地行走於人行道上,是我最大的成就感!
也和各位鄉親報告,最近樹林又有人行道陸續開始動工囉!這是改善行人通行環境的第一步,我也會確保 #鋪面更平順 #動線更連貫 #環境更安全!
✅三多國小人行道
三多國小人行道現況因充滿坑洞及高低落差,相當不便行走,且人行道上鋪設的磁磚還是一般家用浴室材質,容易打滑,經過我們與 #陳世榮 議員共同發起會勘,爭取改善,已在八月底動工。
✅文化街人行道
文化街人行道受限於淨寬不足,以及變電箱、電桿等設施擋住動線,無法提供給行人一個友善通行的環境。我們團隊辦理會勘,成功爭取中央補助改善,並確保 #人行道加寬 #電桿下地 #重新設計變電箱位置,已在六月底動工。
✅保安街一段人行道
保安街一段人行道的使用需求非常大,但受限於寬度不足,路面狀況也破碎老舊,許多鄉親常被迫向外與汽機車爭道,相當危險。去年開始我推動人行道改善,成功爭取營建署補助一半經費,已在八月中動工。
接下來,我會隨時跟大家報告最新進度,希望很快就能讓鄉親享受到更安全也更順暢的人行道!
#蘇巧慧 #最關心
#地方有成績
人行道加寬 在 蘇巧慧 Facebook 的最佳解答
朝更安全的用路環境更進一步! #樹林保安街一段 人行道改善 即刻動工中!
繼山佳人行道、樹新路人行道、文林國小和文化街人行道之後,樹林人期盼已久的保安街一段人行道,終於也開始動工囉!
保安街一段因為靠近火車站,人行道的使用需求非常大,但過去受限於寬度不足,路面狀況也破碎老舊,許多鄉親常被迫向外與汽機車爭道,相當危險。
為了確保讓民眾有更舒適安全的通行環境,去年開始我推動保安街一段人行道改善,同時發起會勘,終於成功爭取全案2900萬的改善計畫,並由營建署補助一半經費。今年三月新北市府召開說明會,也確認人行道改善工程將 #加寬人行道加寬、 #移除障礙物,同時 #加強鋪面品質及維護。
接下來,我也會隨時跟大家報告最新進度,希望很快就能還給大家安全又順暢的人行空間!
#蘇巧慧 #最關心
#地方有成績
人行道加寬 在 蘇巧慧 Facebook 的最佳解答
趁著疫情期間,路上人潮較少,樹林文化街人行道改善工程,最近開始動工囉!
文化街是我們樹林的交通要道,鄰近仁愛醫院、樹林國小、士箱幼兒園,有許多學生、家長,以及輪椅使用者會經過,附近大安路綠地完成後,也會有非常多鄉親在周遭散步、運動。但是,過去文化街人行道受限於淨寬不足,以及變電箱、電桿等設施擋住動線,無法提供給行人一個友善通行的環境。
不久前,我們收到民眾透過臉書反應,「文化街人行道走起來像在跑障礙賽,連推嬰兒車都被電箱擋住」,為了確保用路人安全,我們馬上由服務團隊同仁辦理會勘,討論如何針對人行道做出改善。
事實上,文化街人行道已經是我為樹林推動的第五項人行道改善計畫,從山佳人行道開始、樹新路人行道、文林國小人行道,保安街一段人行道,再到三多國小人行道,看到大家安心自在的走在路上,就是我最大的成就感。
接下來的工程施作重點,會著重在 #人行道加寬 #電桿下地 #重新設計變電箱位置,全案3200萬的預算中,由營建署補助一半經費,也希望很快大家就能享受到更安全也更順暢的人行道!
#蘇巧慧 #最關心
#地方有成績
人行道加寬 在 忠明路1.1km翻新! 人行道加寬.路刨鋪 T-NEWS聯播網 - YouTube 的實價登入和評價
忠明路是台中跨區交通要道,人車往來頻繁,但北區路段仍是老舊市容,路面破損,加上 人行道 斜坡、路樹破壞路面,難有安全道路行走,議員陳文政就積極 ... ... <看更多>
人行道加寬 在 [新聞] 擬縮減車道「寬度」設人行道專家:恐更- 看板car 的實價登入和評價
原文連結:
https://news.tvbs.com.tw/life/1007899
TVBS
原文內容:
擬縮減車道「寬度」設人行道 專家:恐更塞
記者 葉韋辰 / 攝影 柳中屏 報導2018/10/11 13:49
營建署和交通部研擬要縮減全台,市區或學區車道寬度,把空間增設人行道,有專家認為
這是「以人為本」的最好改變,不過也有學者指出,縮小水管恐怕會造成塞車,交通部則
是提出研究反駁,車道愈寬反而肇事率越大。
開車在信義路上,小黃幾乎把整個車道占滿,若是兩條道路,同時有小客車,中間機車沒
有可以穿梭的縫隙,台北市信義路曾經做過車道縮減,從3.25變成3公尺。
而復興南路,則是改內側兩車道,多一公尺給行人和單車,交通部更評估,這樣的政策要
擴大到全台各縣市的市區或學區省道。
民眾:「很好啊!因為騎腳踏車的時候很方便,可以從最南騎到最北,對我們騎腳踏車的
人很受惠,因為我常走這條路,這條路沒有塞到。」
機車族:「縮減了以後肯定會影響,(例如說變慢這樣)對!肯定的!」
雖然規定最大車寬就是2.5米,車道不會低於這個數字,但縮小水管會不會造成塞車,也
引發交通學者李克聰質疑,認為有大車、機車,小客車車道寬一點,對混合車子的行駛比
較有幫助。
但交通部拿出交大研究反駁,車道減寬未必影響效率,過寬車道反而影響安全,應該多留
空間,以人為本。
交通部道安委員會技正林文閔:「我們希望透過寬度的縮減,駕駛人也可以降低速度,那
依照剛剛講的交大的一些研究成果指出,對事故的降低是有大概兩成以上左右。」
也有地方政府抱怨偏郊區的公路,有沒有設人行道的必要性還要討論,而交通部強調會請
縣市政府,在重鋪路面的時候評估必要性,雖然本意是要把空間留給行人,但畢竟得花公
帑,也得拿捏,而且車輛也不想,因為路變窄浪費更多塞車時間。
心得/說明:
這樣機車族要鑽的時候就更危險了
車道縮減加大綠地比加寬人行道好吧
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