違章倉儲大火時有所聞,卻因不是「工廠」無法處理,到底該怎麼辦?
與新《工輔法》一起上線的「disfactory-農地違章工廠回報系統」,由地球公民與g0v社群參與者共同開發,讓民眾可以簡單安全的回報農地工廠,目前總檢舉數來到385件,本期民眾回報踴躍,但可能因為疫情關係查處的進度較過往稍慢。
農地違章除了「工廠」,還有可能是倉儲及包裝廠,雖然無法以《工輔法》處理,但因為屬於「農地違章」,所以檢舉還是會以違建的方式處理,如有倉儲鐵皮,或新建鐵皮,仍然可以使用「農地違章回報系統」回報。
部分縣市如台北市、桃園市、新竹縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、屏東縣、花蓮縣、台東縣,也已修改裁罰基準,針對此類「非工廠大型農地違建」,只要檢舉兩次就會執行斷水斷電,期待其他縣市盡快跟上。
最後附上關於資訊公開的位置教學,與回報照片的示範與NG範例。邀請大家持續加入回報行動,一起守護台灣農地。
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您好:有關台端陳情中和市員山路506巷與同路段514巷14弄交叉口鐵皮屋疑涉及違章建築乙案案經查該標的物領有臺北縣政府工務局核發97中建字第605號建造執照 ... ... <看更多>
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1999檢舉違建; 如果村干部发生违纪违规行为,3种方式可举报,农民了解下; ... 有關違章建築法令解釋及諮詢提供市民違建檢舉、陳情及建議等案件之處理。 ... <看更多>
檢舉違建範例 在 [新聞] 每10萬人交通死亡數字台灣逾先進國家8倍- 看板Gossiping 的實價登入和評價
每10萬人交通死亡數字 台灣逾先進國家8倍
https://news.pts.org.tw/article/629801
公視新聞網
林珍汝 賴振元/報導
發布時間:2023-03-29 19:51
更新時間:2023-03-29 20:51
https://youtu.be/tyivmBBT9LU
結論先講
去(2022)年交通事故造成超過3000人死亡,其中有394位行人因為交通事故死亡、1萬
6000多人受傷;平均下來,每天有將近47位行人,在台灣道路上非死即傷。跟OECD國家相
比,每10萬人因為交通事故死亡數字,更超過先進國家的8倍。
人行道太窄,或被商家、攤販占用,甚至電箱、汽機車都會出現在人行道,更多路甚至連
人行道都沒有,違規停車更讓問題雪上加霜。
趙小姐指出,「因為這裡是黃線還是可以臨停,有的家長就會停在這邊,等學校的小朋友
上車。車子一停可能停到這邊來了,小朋友走過來都要繞一大圈才過來,所以有時候是真
的滿危險的。」
為什麼這麼多道路都沒有設人行道?省道用公路設計規範汽車本位,所以沒有規畫人行道
;至於市區道路設計,是依內政部營建署規定,已經修法要求主次要道路應設1.5公尺寬
的人行道、12米以下道路人行道也必須寬於0.9公里,不過這只是規定。
內政部營建署公共工程兼辦道路工程組長張之明表示,「我要求要設,但是不設的有沒有
罰則?沒有。所以我們目前正在針對法令這部分,看看能不能有相關罰則能要求,如果違
反我們設計標準的時候,看看有沒有相關的罰則。」
除了缺乏強制規範,台灣的道路設計也需要一套典範。前瞻計畫編了400多億要做都市人
本交通規畫,行穿線退縮了,轉彎車到路口視野也會更清楚;還有像是原本狹窄、路樹電
箱橫陳的人行道,拓寬到輪椅也可以通過。
但經費、人力都有限,全台都市計畫區道路長達1萬多公里,4年來只做了500多公里。
6.備註:
500/10000/4
平均一年1.25% 四年5%
行人地獄
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